น้ำหล่อเย็นที่ดีที่สุด 2022

หากต้องการทราบว่าผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ของเหลวชนิดใดสำหรับรถของคุณ ให้เปิดคู่มือการใช้งานและอ่านคำแนะนำที่อยู่ในหน้าสุดท้ายตามกฎ น้ำหล่อเย็นที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณคือน้ำหล่อเย็นที่ตรงตามข้อกำหนด (ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิต) ที่ระบุไว้ในคู่มือมากที่สุด หากไม่มี บริการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตจะช่วยคุณได้ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลมากมายในฟอรัมพิเศษ

คะแนน 7 อันดับแรกตาม KP

– การเลือกสารป้องกันการแข็งตัวต้องพิจารณาอย่างจริงจัง เนื่องจากน้ำหล่อเย็นส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ในสมุดบริการระบุว่าห้ามมิให้เติมของเหลวใด ๆ ในระบบทำความเย็นนอกเหนือจากที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ ตัวอย่างเช่น สำหรับฮุนได ใช้ A-110 เท่านั้น - ฟอสเฟต lobrid antifreeze สำหรับ Kia - lobrid fluid ของข้อกำหนด Hyundai MS 591-08 อธิบาย Maxim Ryazanov ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของเครือข่าย Fresh Auto ของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์.

ในกรณีเติมน้ำยาหล่อเย็นก็คุ้มค่าที่จะใช้ยี่ห้อเดียวกับที่เติมในเครื่องยนต์แล้ว ราคาเฉลี่ยสำหรับ 4-5 ลิตรอยู่ที่ 400 รูเบิลถึง 3 พัน

1. คาสตรอล ราดิคูล เอสเอฟ

ชนิดเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัว – คาร์บอกซิเลต มันขึ้นอยู่กับโมโนเอทิลีนไกลคอลและไม่มีเอมีน, ไนไตรต์, ฟอสเฟตและซิลิเกตในสารเติมแต่ง

ของเหลวได้รับการออกแบบสำหรับช่วงเวลาการเปลี่ยนที่ยาวนาน – สูงสุดห้าปี เป็นไปตามมาตรฐาน G12 สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต สารป้องกันการแข็งตัวมีคุณสมบัติในการป้องกัน การทำความเย็น การทำความสะอาด และการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม มีการป้องกันระดับสูงต่อการก่อตัวของตะกอนที่เป็นอันตราย การเกิดฟอง การกัดกร่อน และผลกระทบจากการเกิดโพรงอากาศ

ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซลของรถยนต์และรถบรรทุก รวมถึงรถโดยสาร ความเก่งกาจของมันประหยัดสำหรับฟลีต

แนะนำให้ใช้ Radicool SF / Castrol G12 (OEM) สำหรับการเติมเชื้อเพลิงหลักและตามมา: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen

ข้อมูลจำเพาะ (การอนุมัติจากผู้ผลิต):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• บีเอส6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 ประเภท SNF;
• โฟล์คสวาเก้น TL-774F;
• ฟอร์ด WSS-M97B44-D;
• MB-อนุมัติ 325.3;
• เจนเนอรัล มอเตอร์ส GM 6277M;
• เครื่องยนต์ Cummins IS และ N14;
• โคมัตสึ;
• เรโนลต์ประเภท D;
• จากัวร์ ซีเอ็มอาร์ 8229;
• MTU MTL 5048 ซีรีส์ 2000C&I

สีของสารเข้มข้นเป็นสีแดง ต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นสะอาดก่อนใช้งาน ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวนี้กับผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่น แต่เป็นที่ยอมรับได้ - กับแอนะล็อกภายในแบรนด์เดียวกัน

ข้อดีและข้อเสีย

2. สารป้องกันการแข็งตัวของหม้อน้ำ Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12

สารป้องกันการแข็งตัวที่อิงจากเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งที่มีกรดคาร์บอกซิลิกอินทรีย์ซึ่งสอดคล้องกับคลาส G12 ป้องกันการแช่แข็ง ความร้อนสูงเกินไป และการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม ช่วงเวลาการเปลี่ยนคือห้าปี

ก่อนเทลงในระบบทำความเย็น ผู้ผลิตแนะนำให้ล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาด Kuhler-Reiniger

แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวประเภทนี้ทุกๆ 5 ปี เว้นแต่ผู้ผลิตจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น จุดเทเมื่อผสมสารเข้มข้นกับน้ำในสัดส่วนต่อไปนี้:

1:0,6 ที่ -50 °C 1:1 ที่ -40 °C1:1,5 ที่ -27 °C1:2 ที่ -20 °C

สารป้องกันการแข็งตัวสามารถผสมกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันที่มีเครื่องหมาย G12 (ปกติแล้วจะเป็นสีแดง) เช่นเดียวกับสารป้องกันการแข็งตัวที่มีเครื่องหมาย G11 (ประกอบด้วยซิลิเกตและได้รับการรับรองโดย VW TL 774-C ซึ่งมักจะทาสีน้ำเงินหรือสีเขียว) คุณสามารถซื้อสมาธินี้ในร้านค้าออนไลน์ Liqui Moly

บรรจุในถังขนาด 1 และ 5 ลิตร

ข้อดีและข้อเสีย

3. โมตุล อินนูเจล ออพติมอล อัลตร้า

ชนิดเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัว – คาร์บอกซิเลต มันขึ้นอยู่กับโมโนเอทิลีนไกลคอลและไม่มีเอมีน, ไนไตรต์, ฟอสเฟตและซิลิเกตในสารเติมแต่ง

ของเหลวได้รับการออกแบบสำหรับช่วงเวลาการเปลี่ยนที่ยาวนาน – สูงสุดห้าปี เป็นไปตามมาตรฐาน G12 สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต สารป้องกันการแข็งตัวมีคุณสมบัติในการป้องกัน การทำความเย็น การทำความสะอาด และการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม มีการป้องกันระดับสูงต่อการก่อตัวของตะกอนที่เป็นอันตราย การเกิดฟอง การกัดกร่อน และผลกระทบจากการเกิดโพรงอากาศ

ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซลของรถยนต์และรถบรรทุก รวมถึงรถโดยสาร ความเก่งกาจของมันประหยัดสำหรับฟลีต

แนะนำให้ใช้ Radicool SF / Castrol G12 (OEM) สำหรับการเติมเชื้อเพลิงหลักและตามมา: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen

สีของสารเข้มข้นเป็นสีแดง ก่อนใช้งานต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นที่สะอาด ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวนี้กับผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่น แต่เป็นที่ยอมรับได้ - กับแอนะล็อกภายในแบรนด์เดียวกัน

ข้อมูลจำเพาะ (การอนุมัติจากผู้ผลิต):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• บีเอส6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 ประเภท SNF;
• โฟล์คสวาเก้น TL-774F;
• ฟอร์ด WSS-M97B44-D;
• MB-อนุมัติ 325.3;
• เจนเนอรัล มอเตอร์ส GM 6277M;
• เครื่องยนต์ Cummins IS และ N14;
• โคมัตสึ;
• เรโนลต์ประเภท D;
• จากัวร์ ซีเอ็มอาร์ 8229;
• MTU MTL 5048 ซีรีส์ 2000C&I

สีของสารเข้มข้นเป็นสีแดง ต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นสะอาดก่อนใช้งาน ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวนี้กับผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่น แต่เป็นที่ยอมรับได้ - กับแอนะล็อกภายในแบรนด์เดียวกัน

ข้อดีและข้อเสีย

4. คูลสตรีม

ผลิตโดย TECHNOFORM บนพื้นฐานของแพ็คเกจ Arteco ในการค้าปลีกจะมีตัวแทนจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ป้องกันการแข็งตัวของ Coolstream ซึ่งได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการมากมาย (เป็นการรีแบรนด์ของสารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิม)

ภายใต้ชื่อต่างๆ จะใช้สำหรับเติมน้ำมันในรถยนต์ใหม่ที่โรงงานของ Ford, Opel, Volvo เป็นต้น

ข้อดีและข้อเสีย

5. LUKOIL แอนติฟรีซ G12 RED

ให้การป้องกันจากการแช่แข็ง การกัดกร่อน การปรับขนาด และความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดที่ต้องรับน้ำหนักบรรทุกสูง การใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลตช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ลดผลกระทบของการเกิดโพรงอากาศแบบอุทกพลศาสตร์ ชั้นป้องกันบาง ๆ ถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำที่จุดเกิดการกัดกร่อน ทำให้การถ่ายเทความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น และลดการใช้สารเติมแต่ง ซึ่งช่วยยืดอายุของสารหล่อเย็น

ข้อดีและข้อเสีย

6. Gazpromneft สารป้องกันการแข็งตัว SF 12+

7. พรีเมี่ยมสังเคราะห์ G12+

Obninskoorgsintez เป็นผู้นำที่สมควรได้รับในตลาดสารป้องกันการแข็งตัวและเป็นหนึ่งในผู้ผลิตสารหล่อเย็นรายใหญ่ที่สุด แสดงโดยสายของสารป้องกันการแข็งตัวของ SINTEC

ด้วยการมีอยู่ของแผนกวิจัยและทดสอบของเรา จึงมีการแนะนำเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาล่าสุด

Obninskoorgsintez ผลิตสารหล่อเย็นทุกประเภท:

• แบบดั้งเดิม (แร่ธาตุกับซิลิเกต);
• ไฮบริด (พร้อมสารอนินทรีย์และอินทรีย์);
• ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี OAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์) – เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (ที่เรียกว่า “คาร์บอกซิเลต”);
• สารป้องกันการแข็งตัวของ lobrid ล่าสุด (เทคโนโลยีการผลิตสองขั้ว – OAT พร้อมการเติมซิลิเกต)

สารป้องกันการแข็งตัว «พรีเมี่ยม» G12+ – สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตที่ปรับปรุงใหม่พร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (OAT) ผลิตขึ้นโดยใช้องค์ประกอบเสริมฤทธิ์กันของเกลือของกรดคาร์บอกซิลิกพร้อมสารยับยั้งการกัดกร่อนของทองแดงเพิ่มเติม

มีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูง tk ไม่ครอบคลุมพื้นผิวทั้งหมดด้วยชั้นป้องกัน แต่สร้างฟิล์มป้องกันที่บางที่สุดเฉพาะในสถานที่ที่การกัดกร่อนเริ่มต้นขึ้น ปกป้องระบบทำความเย็นภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ทุกประเภท เพราะไม่รวมถึงไนไตรต์ เอมีน ฟอสเฟต บอเรต และซิลิเกต ไม่มีสารเติมแต่งที่สะสมอยู่บนผนังของระบบทำความเย็น ให้และรักษาการกระจายความร้อนที่จำเป็น สารหล่อเย็นนี้ใช้สารยับยั้งการสึกกร่อนของสารอินทรีย์ที่แทบทำลายไม่ได้

ในแง่ของคุณสมบัติในการดำเนินงาน สารป้องกันการแข็งตัวนั้นมีค่ามากกว่าสารหล่อเย็นแบบดั้งเดิมและที่คล้ายกันอย่างมาก สีของของเหลวคือราสเบอร์รี่

ข้อดีและข้อเสีย

วิธีเลือกน้ำยาหล่อเย็นสำหรับรถยนต์

ในประเทศของเรา เอกสารเดียวที่ควบคุมข้อกำหนดสำหรับ "สารหล่อเย็นที่มีจุดเยือกแข็งต่ำ" (หรือที่เรียกว่าสารหล่อเย็น) คือ GOST 28084-89 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเอกสารด้านกฎระเบียบสำหรับสารหล่อเย็นทั้งหมดในอาณาเขตของสหพันธ์ แต่ถึงแม้จะมีข้อดีและข้อเสีย แต่ก็ยังมี "คอขวด" ตามปกติ หากผู้ผลิตผลิตสารหล่อเย็นที่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเอทิลีนไกลคอลเขามีสิทธิ์ที่จะไม่ได้รับคำแนะนำตามมาตรฐาน GOST แต่ตามข้อกำหนดเฉพาะของเขาเอง ดังนั้นเราจึงได้ “สารต้านการแข็งตัว” โดยมีอุณหภูมิเยือกแข็งจริงประมาณ “ลบ” 20 องศาเซลเซียส และเดือด – มากกว่า 60 องศาเซลเซียสเล็กน้อย เนื่องจาก (ฉันสังเกตว่าค่อนข้างถูกกฎหมาย) ใช้กลีเซอรีนและเมทานอลที่ราคาถูกกว่าแทนเอทิลีนไกลคอล ยิ่งไปกว่านั้นส่วนประกอบแรกเหล่านี้ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ เลยและส่วนที่สองจะชดเชยข้อเสียของการใช้วัตถุดิบราคาถูก

ความเสี่ยงในการถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริง สารหล่อเย็นนั้นยอดเยี่ยม จะทำอย่างไร? ตรวจสอบสารหล่อเย็นที่ซื้อมาสำหรับการติดไฟ ใช่ คุณอ่านถูกต้องแล้ว: น้ำยาหล่อเย็นกลีเซอรอล-เมทานอล ยิงได้ง่าย ดังนั้นการใช้งานจึงเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ท้ายที่สุดแล้วสารหล่อเย็นดังกล่าวสามารถเข้าไปในส่วนที่ร้อนของระบบไอเสียของรถยนต์ได้!

เกณฑ์การเลือก

ในโลกของมืออาชีพ คำว่าสารหล่อเย็นคือสารป้องกันการแข็งตัว นี่คือของเหลว ซึ่งรวมถึงน้ำ เอทิลีนไกลคอล สีย้อม และสารเติมแต่ง เป็นสีหลังและไม่ใช่สีที่กำหนดความแตกต่างระหว่างสารหล่อเย็นคุณลักษณะ

สารป้องกันการแข็งตัวแบ่งออกเป็น:

• แบบดั้งเดิม – สารป้องกันการแข็งตัวตามแพ็คเกจสารเติมแต่งอนินทรีย์ซึ่งประกอบด้วยเกลือแร่ (ในสหภาพโซเวียตเป็นแบรนด์ TOSOL) นี่เป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัยซึ่งปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ใช้สำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ และอาจเหมาะสำหรับระบบระบายความร้อนของรถยนต์ในยุคนั้น สมมุติว่า "Zhiguli" (1960-80)
• คาร์บอกซิเลต – ขึ้นอยู่กับแพ็คเกจสารเติมแต่งอินทรีย์จากชุดของกรดคาร์บอกซิลิกและเกลือของกรดเหล่านี้ องค์ประกอบดังกล่าวอาจมีองค์ประกอบหลายสิบองค์ประกอบที่ทำหน้าที่ของมัน
• เป็นลูกผสม เป็นส่วนผสมของเทคโนโลยีทั้งสองที่อธิบายไว้ข้างต้น ในสัดส่วนที่เท่ากันโดยประมาณ ในสารผสมดังกล่าว เกลือในสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ เช่น ซิลิเกต ถูกนำเข้าสู่บรรจุภัณฑ์อินทรีย์ ส่งผลให้เกิดบรรจุภัณฑ์แบบไฮบริด
• ลิงโลด – นี่คือสารป้องกันการแข็งตัวแบบไฮบริด ซึ่งสัดส่วนของเกลือแร่ในแพ็คเกจสารเติมแต่งถูกจำกัดไว้ที่ 9% ส่วนที่เหลืออีก 91% เป็นแพ็คเกจออร์แกนิก นอกจากสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตแล้ว สารป้องกันการแข็งตัวของลูกกุ้งยังถือเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในปัจจุบัน

ในสี่ประเภทที่ระบุไว้แต่ละประเภท มีสารป้องกันการแข็งตัวที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในคราวเดียว ตัวอย่างเช่น ความคลาดเคลื่อนจาก Volkswagen AG – G11, G12 หรือ G12 + จาก Ford, GM, Land Rover และอื่นๆ อีกมากมาย แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าสารป้องกันการแข็งตัวของชั้นหนึ่งจะเหมือนกันและเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ใช้สารหล่อเย็นประเภทนี้ ตัวอย่างเช่น สารป้องกันการแข็งตัวของ lobrid สำหรับ BMW ที่ได้รับการรับรอง GS 94000 ไม่สามารถใช้กับรถยนต์ Kia ได้ (เช่น ใช้ lobrid ที่ได้รับการรับรอง MS 591) – BMW ใช้ซิลิเกตและห้ามใช้ฟอสเฟต ในขณะที่ Kia / Hyundai ใช้ฟอสเฟตในทางกลับกัน และไม่อนุญาตให้ซิลิเกตในสารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบ

ฉันจะดึงความสนใจของคุณอีกครั้ง: การเลือกสารป้องกันการแข็งตัวจะต้องทำอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดของผู้ผลิตตามความอดทนของเขา ดังนั้น ก่อนซื้อน้ำยาหล่อเย็นที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ ให้เตรียมความรู้จากบทความ คู่มือสำหรับเจ้าของรถ และ/หรืออินเทอร์เน็ตของเรา โดยตรวจสอบจากแหล่งต่างๆ และอ่านข้อมูลบนฉลากของภาชนะบรรจุน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวัง

ตอนนี้เกี่ยวกับผู้ผลิต นี้ทั้งง่ายและยากขึ้นในเวลาเดียวกัน ทางเลือกของสารหล่อเย็นที่ดีที่สุดควรทำจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม ของเหลวดังกล่าวยังถูกปลอมแปลงบ่อยขึ้นอีกด้วย ดังนั้นควรซื้อน้ำยาหล่อเย็นในสถานที่ที่เชื่อถือได้เท่านั้น: ศูนย์การค้าชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดใหญ่ ร้านค้าเฉพาะทาง หรือจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อซื้อน้ำหล่อเย็น (และอะไหล่) ในเมืองเล็กๆ ในภูมิภาค ศูนย์ภูมิภาค และ "ข้างถนน" รูปลักษณ์ของปลอมอีกอย่างหนึ่งนั้นแทบจะแยกไม่ออกจากของจริง เทคโนโลยีก้าวหน้าไปมากในขณะนี้