การตรวจสภาพรถในปี พ.ศ. 2022

ก่อนอื่น จำเป็นต้องแยกการตรวจสอบทางเทคนิคออกจากการบำรุงรักษา

ซ่อมบำรุง – ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลืองของรถยนต์ตามแผนตามที่อธิบายไว้และแนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์

การบำรุงรักษาสามารถทำได้โดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต บริการรถอื่นๆ หรือเจ้าของรถเอง

ระหว่างการบำรุงรักษา วัสดุสิ้นเปลืองและวัสดุต่างๆ จะถูกเปลี่ยน: น้ำมันเครื่อง หัวเทียน ตัวกรองทุกชนิด ฯลฯ นอกจากนี้ ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค จะตรวจสอบการสึกหรอของกลไกรถยนต์และระดับของของเหลวทางเทคนิค บ่อยครั้งที่รถได้รับการตรวจสอบข้อความวินิจฉัย (ข้อผิดพลาด) โดยใช้ซอฟต์แวร์พิเศษ

การบำรุงรักษาเป็นทางเลือก แต่ถ้าเจ้าของรถใหม่ไม่ผ่านตามกำหนดก็อาจถูกปฏิเสธการซ่อมตามการรับประกัน แน่นอน ตัวแทนจำหน่ายจะพิสูจน์ว่าการทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

ค่าบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ตัวแทนจำหน่ายและเงื่อนไขอื่นๆ มันสามารถเริ่มต้นจากหลายพันรูเบิลไปจนถึงหลายสิบ

การตรวจสอบทางเทคนิค (TO) – ขั้นตอนการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐหรือองค์กร / บุคคลที่ได้รับอนุญาต เนื่องจากเจ้าหน้าที่ของนายมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยทางถนน ดังนั้นพวกเขาจึงกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับสภาพของรถยนต์

เฉพาะผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการรับรอง (องค์กรพิเศษ) เท่านั้นที่มีสิทธิ์ดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิค

การเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์สำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคในปี 2022

ปลายปี 2021 State Duma ได้รับการยกเว้นเจ้าของรถยนต์นั่งและรถจักรยานยนต์จากการตรวจสอบทางเทคนิค. ความแตกต่างที่สำคัญ: การขนส่งควรใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวเท่านั้น แท็กซี่และยานพาหนะทางการไม่ได้รับการยกเว้นจากการตรวจสอบทางเทคนิค ขั้นตอนจะดำเนินต่อไปสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ที่มีอายุเกิน XNUMX ปี เมื่อขายและจดทะเบียนแล้ว

เจ้าหน้าที่ระบุว่าเจ้าของยานพาหนะส่วนบุคคลจะไม่ถูกปรับเนื่องจากขาดบัตรวินิจฉัย แต่เนื่องจากการตรวจสอบทางเทคนิคยังคงเป็นข้อบังคับสำหรับรถแท็กซี่และรถยนต์ของทางราชการ จึงจำเป็นต้องดำเนินการให้ทันเวลา มิฉะนั้น คุณจะได้รับค่าปรับ ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2022 จะเป็น 2000 รูเบิล (สามารถปรับได้ไม่เกินวันละครั้ง) ค่าปรับจะค่อยๆ ออกตามกล้อง

สำหรับกฎเองตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2021 (ก่อนหน้านี้พวกเขาต้องการทำตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม แต่เลื่อนกำหนดเวลาออกไป) กำหนดให้ถ่ายภาพขั้นตอนการตรวจสอบ เราต้องการสองภาพ: ก่อนและหลังการวินิจฉัย รูปภาพต้องมีพิกัด ภาพถ่ายจะถูกส่งไปยังระบบข้อมูลอัตโนมัติแบบรวมศูนย์ของ EISTO สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค

ในระหว่างการตรวจสอบ จะมีการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ เช่น

• ระบบเบรก
• เครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝน
• อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก
• ปลุก;
• เครื่องยนต์;
• ระบบบังคับเลี้ยว

ความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิคถูกกำหนดโดยรัฐและคือ:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถจักรยานยนต์ รถบรรทุกขนาดไม่เกิน 3,5 ตัน รถกึ่งพ่วงและรถพ่วงที่ซื้อหลังวันที่ 1 เมษายน 2020 และอายุต่ำกว่า XNUMX ปี ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบทางเทคนิค
• ยานพาหนะและรถพ่วงข้างต้นที่มีอายุตั้งแต่ 4 ถึง 10 ปีจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคทุก ๆ สองปี
• ยานพาหนะและรถพ่วงข้างต้นที่มีอายุเกิน 10 ปีต้องผ่านทุกปี
• รถโดยสาร รถบรรทุกตั้งแต่ 3,5 ตัน รถฝึกหัด - ทั้งหมดอายุต่ำกว่า XNUMX ปี - ได้รับการตรวจสอบทุกปี หากการขนส่งที่ระบุมีอายุเกินห้าปี – ให้ตรวจสอบทางเทคนิคทุก ๆ หกเดือน

ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบทางเทคนิคเริ่มต้นที่ 500 รูเบิลและสูงถึงหลายพันขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและภูมิภาคที่ตั้งอยู่

ในปี 2021 มีการปฏิรูป TO อีกครั้งหนึ่ง ก่อนหน้านี้ หากรถไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค เจ้าของรถจะไม่สามารถซื้อกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ได้ ณ วันที่ 22 สิงหาคม 2021 กฎนี้ใช้ไม่ได้อีกต่อไป คุณสามารถซื้อประกันโดยไม่ต้องมี MOT และบัตรวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง

However, in the SDA there is still a ban on driving a car that has not passed inspection – clause 2.1.1. There are penalties in the Code of Administrative Offenses, in particular Part 2 of Article 12.1 of the Code of Administrative Offenses of the Federation. While it does not exceed 800 rubles. But from March 1, 2022, it will be 2000 rubles.

The inspection is carried out by maintenance operators accredited by the Union of Motor Insurers and the traffic police.

ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีนโยบาย OSAGO คือ 500 ถึง 800 รูเบิล นอกจากนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้กล้องได้ปรากฏขึ้นที่สามารถตรวจจับรถยนต์ได้โดยไม่มีนโยบาย OSAGO ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถหลีกเลี่ยง "จดหมายแห่งความสุข" พร้อมค่าปรับได้เหมือนเมื่อก่อน ค่าปรับดังกล่าวสามารถออกได้ไม่เกินวันละครั้ง

ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2021 ขั้นตอนการขอรับบัตรวินิจฉัยจะซับซ้อนยิ่งขึ้น บ่อยครั้งที่มันถูกหลอกโดย บริษัท ประกันหรือขายบนอินเทอร์เน็ต ตอนนี้เอกสารจะอยู่ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ และจะมีใบรับรอง UKES (ลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับปรุงแล้ว) ของผู้เชี่ยวชาญที่ทำการวินิจฉัย บัตรสามารถรับได้บนกระดาษ แต่จำเป็นสำหรับการเดินทางไปต่างประเทศเท่านั้น ในประเทศของเราพวกเขาจะไม่ถามเธอ

ปรากฎว่าสถานการณ์ที่มีการตรวจสอบทางเทคนิคอยู่ในตำแหน่งกลาง หากคุณไม่ส่งตรงเวลาคุณจะได้รับค่าปรับ แต่การ์ดวินิจฉัยไม่รวมอยู่ในรายการเอกสารบังคับสำหรับการซื้อ OSAGO

ขั้นตอนการตรวจสอบ

Since May 4, 2018, changes have been made in Our Country to the procedure for passing vehicle inspection, the law on which was signed by President Vladimir Putin on April 23.

บทบัญญัติใหม่กระชับข้อกำหนด ทำให้ขั้นตอนของกระบวนการมีการควบคุมมากขึ้น การตรวจสอบจะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถพ่วง รถจักรยานยนต์ รถโดยสาร และยานพาหนะอื่นๆ ทุกประเภท

เงื่อนไขสำหรับการลงโทษผู้ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคที่ไร้ยางอายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

กฎหมายฉบับก่อนหน้าได้กำหนดความรับผิดชอบในการออกบัตรวินิจฉัยให้กับเจ้าของรถที่มีปัญหาเท่านั้น ขณะนี้มีข้อสังเกตว่าผู้ปฏิบัติงานอาจมีบทลงโทษสำหรับการออกบัตรที่มีคำตัดสินที่อนุญาต โดยที่ยานพาหนะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ข้อกำหนดหลักสำหรับการขนส่งและขั้นตอนการตรวจสอบนั้นระบุไว้:

• ตอนนี้เจ้าของรถที่ติดตั้งฟิล์มบนไฟหน้าหรือภาพวาดทุกขนาดจะไม่ได้รับข้อสรุปในเชิงบวก นอกจากนี้ยังรวมถึงการย้อมสีโครงสร้างออปติคอลของรถยนต์ ฟิล์มกันแสง การทาสีไฟหน้าให้สมบูรณ์ด้วยสีโปร่งใส
• ไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหลของของเหลวทำงานในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ กฎเก่าอนุญาตให้ของเหลวรั่วไหล “จากเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ไดรฟ์สุดท้าย เพลาหลัง คลัตช์ แบตเตอรี่และระบบทำความเย็นและระบบปรับอากาศ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกเพิ่มเติมที่ติดตั้งบนยานพาหนะ” ในช่วงเวลาไม่เกิน 20 หยดต่อนาที ตอนนี้จะไม่มีใครนับหยด: ห้ามมิให้มีการรั่วไหลของของเหลวที่สังเกตได้ชัดเจนจากระบบเหล่านี้
• นอกจากสามเหลี่ยมเตือนแล้ว ยังต้องตรวจสอบการมีอยู่และองค์ประกอบของชุดปฐมพยาบาล และยานพาหนะประเภท "D" ต้องมีชุดปฐมพยาบาลสามชุด
• การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมไว้อาจเป็นอุปสรรคต่อการตรวจสอบทางเทคนิค ซึ่งรวมถึงการออกแบบที่ไม่สอดคล้องกัน ทั้งที่ขาดหายไปและซ้ำซ้อน แม้แต่การไม่มีที่ปัดน้ำฝนหรือถังซักล้างกระจกหน้ารถก็สามารถเป็นสาเหตุของความล้มเหลวได้
• ตอนนี้ยางที่มีสตั๊ดกันลื่นถ้าใช้ต้องติดตั้งกับล้อทุกล้อของรถ
• รถยนต์ที่มีอุปกรณ์บอลลูนแก๊สที่ไม่ได้จดทะเบียนจะไม่ผ่าน MOT
• การออกแบบการ์ดวินิจฉัยเปลี่ยนไป จนถึงปี 2018 มีตัวเลข 21 หลัก และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม จำนวนอักขระในรหัสจะลดลงเหลือ 15 ตัว บัตรที่ออกก่อนหน้านี้จะมีอายุจนถึงวันหมดอายุ
• ตอนนี้อนุญาตให้ใช้การ์ดวินิจฉัยการตรวจสอบทางเทคนิค 2 ประเภท – กระดาษและอิเล็กทรอนิกส์

Previously, the conduct and control of technical inspection was entrusted to the Union of Motor Insurers (RSA). Now control over maintenance has been transferred under the control of Rostransnadzor. It is its bodies that will conduct periodic inspections of points providing the service of technical inspection.

ราคา

ราคาของการตรวจสอบจะถูกกำหนดโดยผู้ประกอบการนั่นคือบริการที่ดำเนินการตามขั้นตอน อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้คิดค่าใช้จ่ายออกจากหัว แต่อยู่บนพื้นฐานของวิธีการ กำลังได้รับการพัฒนาโดย Antimonopoly Service ราคาก่อนหน้า – สูงถึง 800 รูเบิลสำหรับรถยนต์นั่ง – จะหยุดให้บริการ อย่างไรก็ตาม ไม่คาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ

ที่ไหนและอย่างไร

The good news for all vehicle owners is that it is now possible to pass a technical inspection not only at the place of registration of the car. The procedure can be performed in any region of the Federation.

เพื่อให้แน่ใจว่าได้ดำเนินการตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง ขั้นตอนการตรวจสอบจะถูกบันทึกโดยใช้การบันทึกวิดีโอบนสื่อดิจิทัล

ต้องบันทึกสิ่งต่อไปนี้ในวิดีโอ:

• หมายเลขสถานะของยานพาหนะ
• วันที่ (วัน เดือน ปี);
• จุดตรวจสอบทางเทคนิค (ที่อยู่จุด, ใบรับรองการรับรอง);
• ตรวจสอบความคืบหน้า

เอาอะไรไปด้วย

ขั้นแรก เอกสารจะถูกตรวจสอบที่สถานี TO ประการแรก เอกสารสำหรับรถได้รับการตรวจสอบแล้ว ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมี PTS หรือ STS ซึ่งอธิบายลักษณะสำคัญของเครื่องมือทางเทคนิค (TS)

หลังจากค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับรถแล้ว พนักงานของจุดบำรุงรักษาจะตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์

เขาสนใจคำถามต่อไปนี้:

• ไม่ว่าเขาจะเป็นเจ้าของทรัพย์สินที่นำเสนอหรือไม่
• ถ้าไม่ เขามีสิทธิที่จะขับรถหรือไม่
• มีสิทธิหรือไม่ไม่ว่าจะเกินกำหนดหรือไม่
• ประเภทของใบขับขี่สอดคล้องกับประเภทของการขนส่งที่นำเสนอหรือไม่
• ถ้าใช่มีหนังสือมอบอำนาจจากเจ้าของรถที่อนุญาตให้คุณขนส่งรถไปยังสถานที่ตรวจสอบและส่งคืนได้หรือไม่

ดังนั้นรายการเอกสารที่ต้องใช้ในการนำเสนอต่อบริษัทตรวจสอบรถ สำหรับบุคคลดูเหมือนว่า:

• หนังสือเดินทางอุปกรณ์ทางเทคนิคหรือใบรับรองการลงทะเบียน (PTS หรือ STS)
• a passport of a citizen of the Federation, a passport of a foreign citizen, a temporary identity card issued by the department of the Federal Migration Service, the police or the migration service.
• หนังสือมอบอำนาจสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ใช่เจ้าของ
  

สำหรับนิติบุคคล:

• หนังสือรับรองการขึ้นทะเบียนของสถาบัน
• งบดุลซึ่งระบุจำนวนรถในสวนสาธารณะ
• สำเนากฎบัตรของบริษัท
• บัตรองค์กร ซึ่งแสดงรายการรายละเอียดหลักของบริษัทเช่น TIN, OKPO บัญชีปัจจุบัน

ค่าปรับ

การคว่ำบาตรต่อผู้ที่ค้าขายบัตรวินิจฉัยอย่างผิดกฎหมายยังทำให้รุนแรงขึ้นอีกด้วย:

• หากผู้เชี่ยวชาญสร้างแผนที่และอนุญาตให้รถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบเคลื่อนที่ เขาจะถูกปรับสูงสุด 10 รูเบิล
• หากปรากฎว่าพนักงานจงใจส่งข้อมูลเท็จไปยังฐานข้อมูลกลาง เขาอาจถูกดำเนินคดีอาญา: แรงงานบังคับนานถึงสี่ปี
• หากการกระทำนั้นกระทำโดย "กลุ่มบุคคลตามข้อตกลงล่วงหน้า" อาจมีโทษจำคุกไม่เกินสองปี บรรทัดฐานที่เกี่ยวข้องจะถูกนำมาใช้ในประมวลกฎหมายอาญา
• ค่าปรับสำหรับเจ้าของคะแนนที่กระทำความผิดดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 100 รูเบิล
• พร้อมกับบทลงโทษ – การเพิกถอนใบรับรองการรับรอง และผู้ฝ่าฝืนจะไม่สามารถทำกิจกรรมประเภทนี้ได้อีกต่อไป

ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภทข้างต้นซึ่งผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ตรวจสอบการมีอยู่ของบัตร MOT จะไม่สามารถขับยานพาหนะต่อไปได้หากสูญหายหรือหมดอายุ รถของเขามักจะถูกส่งไปยังที่จอดรถที่ดี ผู้ตรวจการจะไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่อาจมีปัญหาบนท้องถนน หากละเมิดซ้ำ ผู้กระทำผิดจะถูกปรับ 5 รูเบิลและอาจถูกตัดสิทธิ์ในการขับรถเพิ่มเติมนานถึง 3 เดือน

หากเพิ่งซื้อรถ คนขับจะได้รับเวลาสิบวันในการลงทะเบียน นอกจากนี้ยังรวมถึงเนื้อเรื่องของ MOT หากไม่มีการซื้อ OSAGO และการลงทะเบียนรถยนต์ ทั้งสามขั้นตอนเชื่อมต่อถึงกัน

ตามกฎหมายปัจจุบัน การไม่มี OSAGO มีโทษปรับดังต่อไปนี้:

หากเจ้าของรถไม่มีประกัน จะถูกปรับ 800 รูเบิล สำหรับการชำระเงินทันเวลาภายใน 20 วันจะได้รับส่วนลด 50% และค่าปรับในกรณีนี้คือ 400 รูเบิล

หากผู้ขับขี่มีนโยบาย OSAGO ที่หมดอายุกับเขาหรือแสดงเอกสารที่ร่างขึ้นโดยไม่คำนึงถึงบรรทัดฐานทางกฎหมาย การลงโทษในจำนวน 500 รูเบิลจะถูกกำหนดให้กับเขา

หากเจ้าของรถไม่สามารถแสดงเอกสารที่ประกาศได้ทันที จะถูกปรับ 500 รูเบิล อีกทางเลือกหนึ่งที่กฎหมายกำหนดคือคำเตือนอย่างเป็นทางการ

หากคนขับไม่รวมอยู่ใน OSAGO จะมีการคว่ำบาตรจำนวน 500 รูเบิล

คำถามและคำตอบยอดนิยม